2008gsxr 600 service manual pdf. Shock depan sepeda motor jika tidak diperhatikan dan diservis sering kali mengalami kerusakan, salah satunya yakni shock depan sepeda motor macet atau tidak bisa kembali ke posisi semula. Shock depan yang macet atau amblas ini bisa terjadi karena seal shockbreaker sudah bocor, dan menyebabkan kehabisan oli shock depan.
Honda CBR250RR SP QS. Tenaga naik 1 PS dari model sebelumnya. Kukuhkan sport 250 cc 2 silinder paling kuat. Banyak ubahan pada mesin. Persaingan motor sport 250 cc 2 silinder segaris rasanya semakin ketat saja, terutama dalam hal performa mesin. Apalagi setelah Kawasaki Ninja 250 2023 generasi terakhir yang mampu jadi yang terbesar di kelasnya dengan tenaga 39 PS. Tapi hal itu kembali dipatahkan Honda CBR250RR yang tahun 2020 dengan kehadiran versi SP dan SP QS. Kala itu model ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 41 PS. Tapi tak puas, Honda kembali menggebrak dengan Honda CBR250RR 2023 yang sektor dapur pacunya kembali kena oprek. Tenaga maksimalnya kini menjadi 42 PS di rpm dengan torsi sebesar 25 Nm di rpm. Baca juga Intip Detail Ubahan Bodi Honda Honda CBR250RR 2023, Lebih Gambot dan Sporty! Tak hanya itu, titik peak power dan peak torsi juga bisa dicapai pada putaran mesin yang lebih rendah, sehingga motor akan lebih responsif dan enak dipakai dalam kondisi stop & go. Saat menjajalnya di test track AHM di Deltamas, Cikarang beberapa waktu lalu, perubahan mesinnya terasa. Akselerasi cepat dan responsif. Respon mesin, akselerasi dan tenaga yang dihasilkan galak! Bahkan sesi drag terakhir sudah bisa tembus sekitar 120 km/jam sebelum melahap trek lurus sejauh 1,2 m. Top speed yang bisa dicapai 172 km/jam. Sementara media lain dengan bobot lebih ringan bisa 177 km/jam! Lantas apa rahasia ubahan mesinnya kali ini? Cylinder Head Ubahan dimulai pada kepala mesin alias cylinder head. Tujuan utamanya untuk menaikkan volume udara yang masuk ruang bakar lebih banyak, kedua lubang inlet port diperbesar jadi 21,6 mm dari sebelumnya 21,4 mm. Lubang inlet diperbesar agar suplai udara lebih lancar. Kemudian rasio kompresi menjadi 12,51 dari sebelumnya 12,11 agar gebukan udara di ruang bakar lebih padat. Untuk mengail rasio kompresi lebih tinggi, kubah ruang bakar dibuat lebih sempit. Camshaft alias noken as sebagai salah satu part penghuni cylinder head juga diubah durasinya. Tujuannya untuk memperkaya udara yang masuk ke ruang bakar, dengan menaikkan lift dari 6,8 mm menjadi 6,9 mm. Setelah itu ada juga ubahan pada durasi buka dan tutup klep in. "Tujuannya untuk volumetric efficiency, ini jadi kunci motor kencang tapi juga tetap irit," sebut Endro Sutarno selaku Technical Service Division PT Astra Honda Motor. Baca juga Varian Honda CBR250RR 2023 Makin Komplet, Di Mana Perbedaannya? Ring piston dan durasi camshaft ikut berubah. Piston dan Magnet Piston yang dipakai masih tetap berdiameter 62 mm dan tak berubah dari sisi bentuk. Namun ring piston yang dipakai ternyata kena upgrade. Ini dilakukan untuk menyesuaikan dengan rasio kompresi yang semakin tinggi. "Ring piston ini punya tekanan ke dinding silinder yang lebih lembut agar gesekan dengan liner lebih sedikit. Tapi tetap kuat menahan kompresi dan oli karena dengan bahan baru yang lebih kuat," sambung Endro. Ring piston baru menyesuaikan rasio kompresi. Berikutnya magnet diganti baru yang lebih ringan 20 gram yang ini menjadi gram saja. Diameter luarnya pun lebih kecil menjadi 126,5 mm dari sebelumnya 132,6 mm. Alhasil putaran mesin pun akan semakin ringan. Gearbox dan Final Gear Supaya paripurna upgrade yang dilakukan juga merambah pada gearbox. Perbandingan gigi 1 higga 6 berubah total. Untuk gigi 1-4 dibuat lebih ringan, namun gigi 5-6 dibuat lebih berat. Perubahan gearbox dan final gear untuk semua varian. Setelah itu diakhiri dengan final gear baru, yang awalnya 14-41 menjadi 14-42. Dengan begini bisa dilihat kalau AHM sepertinya ingin memberikan sensasi akselerasi yang lebih responsif pada Honda CBR250RR 2023 ini. Ubahan pada gearbox dan final gear ini juga merambah pada varian Standard, untuk meningkatkan akselerasinya. Lumayan jadi ikut kena upgrade tuh! Honda CBR250RR 2023 Dimensi P x L x T x 724 x mm Tinggi Jok 790 mm Sumbu Roda mm Jarak Terendah 148 mm Berat 166 kg STD 168 kg SP/SP-QS Tangki 14,5 liter Mesin Tipe 4-tak, DOHC 8 katup, 2 silinder inline Diameter x Langkah 62 x 41,4 mm Kapasitas 249,7 cc Transmisi Manual, 6 speed Tenaga Maksimal 38,7 PS rpm STD 42 PS rpm SP/SP-QS Torsi Maksimal 23,3 Nm rpm STD 25 Nm rpm SP/SP-QS Rangka dan Kaki-Kaki Tipe Rangka Diamond truss frame Sok Depan Upside down Sok Belakang Monosok Rem Depan Cakram Rem Belakang Cakram Ban Depan 110/70-17 Ban Belakang 140/70-17 Harga Rp 62,850 juta - Rp 79,8 juta otr Jakarta
MotorHonda New Mega Pro FI diluncurkan pada tanggal 27 Januari 2014 dengan mesin 150CC, SOHC, 5 kecepatan yang telah dilengkapi dengan fitur teknologi PGM-FI. Dengan mesin baru ini, Honda New Mega Pro FI telah memenuhi standar emisi EURO 3 yang diterapkan di Indonesia. dan mampu mencapai konsumsi bahan bakar lebih irit 10% dari pendahulunya atau 46,2 km/liter (metode ECE-R40).Untukmenguji konsumsi BBM Honda Vario 150, terlebih dahulu dicatat posisi oddometer di angka 78 km. Setelah itu, motor Vario pun di jalankan dengan kecepatan konstan sesuai jalanan perkotaan. cara kerja motor dengan mesin ini disokong oleh 2 buah Kem atau noken-as pada masing-masing silinder serta terdiri dari 2 katub hisap dan 2 katub CBR150 OTR 34 jt. No USD 37mm No Underyoke No Deltabox Tidak perlu ada noken as dsbnya. Langsung keluar jadi tenaga tiba di roda belakang. Balas. Kemudian kalo masih kurang lagi akan ditambah dengan dengan variabel valve timing yang menggeser maju atau mundur posisi top gigi sentrik. Masih kurang lagi akan ditambah dengan mode SedangkanDOHC atau Double Over Head Camshaft memiliki 2 noken as yang masing-masing melayani 2 klep untuk intake dan exhaust di tiap nokennya. Honda Mitrajaya - Dealer Resmi Sepeda Motor Honda di kota Bandung. Alamat Jln.PHH Mustofa No.27 Bandung. Melayani pembelian Cash Kredit sepeda motor Honda untuk wilayah kota Bandung dan sekitarnya.Demikianlahulasan tentang Modifikasi RX King Ceper yang aslinya langsiran tahun 2002, terbilang simple tapi dengan hasil yang rapih. Anda bisa mendapatkan gambar dan informasi modif RX King lainnya, seperti bahasan yang bisa anda lihat pada tema Modifikasi RX King.Untuk mendapatkan ide modifikasi motor terbaru, silahkan berkunjung secara rutin, karena disini akan kami hadirkan ragam modif
TerlarisNoken As IN CBR 150 Original Thailand di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan.
GambarSatria FU 150 Modifikasi Awal kemunculan Suzuki Satria beberapa tahun silam sudah menjadi buah bibir bagi para pencinta sepeda motor. Dimulai dengan kemunculannya Satria 150 yang 2 tak saja sudah sangat menarik. Motor Modif Yamaha Vixion Rx King Mio Jupiter Mx Honda Vario Beat CBR Skuter Suzuki Satria FU Spin Modifikasi New Satria Fu
Apalaginoken as sudah kena gerinda alias durasinya diutak-atik, spuyer bisa coba PJ 20 MJ 150, setelan udara 1,5 putaran berlawanan arah jarum jam (plis note tiap motor bisa beda2), posisi klip jarum skep di ulir nomor 2 dari atas. Alternatif lain bisa juga pake punya NSR SP yakni Keihin PE 28 harga barunya 600 rbuan yang Thailand (Awas
.
